Отто Кац
Фельдкурат
Аргументы?
Расследование завершено САИ с самолетом Airbus A321-271N S7 5220 02.12.2021
atcstager
Старожил
Ок, есть полная информация когда 26 вылетел, сколько стоял, куда полетел, на какой высоте, чем обливался и т п. Я не могу утверждать что экипаж 320 все сделал хорошо и что там случилось. Сомневаюсь просто, что проблема только в том, что стик не так дергали.
del_fin-1
Старожил
"Моня не гордый, Моня...э-э-э... льёт на свои"!!!)))))
#юмор
del_fin-1
Старожил
Нет полной. По переговорам дисп передал инфу от предыдущего "нашему".
Последнее редактирование:
del_fin-1
Старожил
Положение РУД, АТ, обороты двигателя, тыкание АП...
del_fin-1
Старожил
А за ним ещё однотипный готовился. Тот ещё дольше простоял, потому как дисп во время "кренделей" сообщил, что его зона свободна. А "кренделя" с момента взлёта выписывались в течение получаса!
Последнее редактирование:
del_fin-1
Старожил
Кто б привязку сделал графика, радиообмена и FR...
Ariec 71
Ariec 71
Кто то в праве ему запрещать давать советы?
Отто Кац
Фельдкурат
Если его фамилия начинается на "Тол", а заканчивается на "боев", то точно никто ему не запретит. Давать советы...
Отто Кац
Фельдкурат
Бинго! Вот тогда мы и узнаем, в какой момент они распознали Unreliable speed. А пока - все в пользу бедных...
Отто Кац
Фельдкурат
А что не так?
Ariec 71
Ariec 71
Небось все не так, коли такой расколбас ( в части касаемой саи).
Подумаешь обледенели, самолёт то летел себе и летел
del_fin-1
Старожил
Когда поняли, что снижаются, дали взлетный, АТ вырубился, потом осознали, что ракетой в космос прут, вновь его включили, тот отработал, сбросил режим, ощутили отрицательную - начали сыпаться, опять взлетный сунули и забыли про тягу на 5 минут! Вот и боролись с расколбасом и кренами на взлетном... Это разве действия по памяти?! Про управление трудно говорить - масштаб очень мелкий, да и положения рулей нет. Но Dual input точно был. Непонятно, почему КВС управление забрал. И почему второй в него влез..
Abel
Местный
Когда мне коллеги писали про какую-то "концепцию чистого крыла" я думал - ну, мож ошиблись, или прикалываются. Теперь тут покурил - гляжу, точно, есть такая. Вообще-то, в оригинале она называется "Clean AIRCRAFT Concept ". Улавливаете разницу?
Последнее редактирование модератором:
Ariec 71
Ariec 71
Что бы сжечь лёд кинематическим нагревом
Ariec 71
Ariec 71
И что тут не так у русских?
.....
4 Настоящий стандарт разработан с учетом рекомендаций Международной организации гражданской авиации (ИКАО) DOC 9640-AN/940* "Руководство по противообледенительной защите воздушных судов на земле", документа Департамента поддержания летной годности гражданских воздушных судов и технического развития гражданской авиации Минтранса России "Методические рекомендации по противообледенительной защите воздушных судов на земле" от 23.01.2003 г. N 24.9-16ГА, отечественного стандарта ГОСТ 23907 "Жидкости противообледенительные для летательных аппаратов", а также с учетом материалов регулярно публикуемых зарубежных рекомендательных документов
Отто Кац
Фельдкурат
Priority pb была нажата или нет? Если да, то второй мог со своим стиком что угодно делать...
atcstager
Старожил
Так если нажата была, то какие причины для ее нажатия, i have control видимо недостаточно?
Abel
Местный
Не совсем улавливаете разницу между понятиями "крыло" и "самолёт"? Ну так вот же вам и пример. Крыло было прекрасно обработано, в полном соответсвии с концепцией "чистого крыла", о которой кто-то, что-то знал, но постепенно забыл всё, кроме названия.
Abel
Местный
Недостаточно. Послушайте совета старого дяди Алика: Сказали I Have Control - жмите кнопку сразу. Отпустите потом, когда запара пройдёт. Проверено опытом. Старый дядя Алик плохого не присоветует.Так если нажата была, то какие причины для ее нажатия, i have control видимо недостаточно?